Tanku që mund të fluturonte në betejë

Në Luftën e Dytë Botërore, Bashkimi Sovjetik shpiku një tank që mund të fluturonte në betejë.

Çfarë ndodhi me këtë koncept të zgjuar?

Evolucioni i shpejtë i luftës së blinduar në vitet pas Luftës së Parë Botërore ndryshoi mënyrën se si do të zhvilloheshin luftërat.

Fronti Perëndimor ishte shndërruar shpejt në linja statike llogoresh, me mijëra burra që vdisnin në sulme që mund të çonin vetëm në fitimin e disa qindra metrave të territorit.

Telat me gjemba, artileria dhe mitralozët bënë përparime frontale shumë të kushtueshme. Ishte ardhja e tankeve të parë të blinduar në vitin 1917 që e thyen bllokimin – tanket ishin në gjendje të kalonin nëpër tela me gjemba dhe ishin kryesisht të papërshkueshëm nga zjarri i mitralozëve.

Taktikat e ushtrisë u orientuan drejt një forme të re lufte që imitonte fushatat e kalorësisë së vjetër – beteja të mëdha të ndërmarra me shpejtësi nëpër zona të gjera të tokës, shkruan BBC, transmeton Klankosova.tv.

Një tjetër armë më moderne – avionët – e zgjeroi edhe më tej fushëveprimin. Planifikuesit ushtarakë duhej të përballeshin me idenë e përparimeve të blinduara që do të mbulonin dhjetëra milje në një ditë të vetme – një arritje pothuajse e paimagjinueshme disa dekada më parë.

Në vitin 1930, disa ushtri filluan të mendonin se si trupat e izoluara nga rrjedha e betejës ose të hedhura me parashutë shumë përtej linjave të armikut mund të merrnin shpejt mbështetje të blinduar.

Shpërndarja e tankeve të vegjël nëpërmjet avionëve të mëdhenj bombardues dukej se ishte mënyra më e mirë dhe u zhvilluan eksperimente të kujdesshme, veçanërisht në Bashkimin Sovjetik në vitet 1930.

Një koncept ishte futja e tankeve të vogla – një tank i blinduar i lehtë i armatosur me mitralozë – nën krahët e një avioni të madh bombardues, i cili do të ulej, do të shkarkonte tanket dhe do të fluturonte përsëri.

Kjo ishte teknikisht e realizueshme, por kishte një të metë të madhe – do të duhej të kishte mjaft vend të rrafshët aty pranë që një avion kaq i madh të ulet.

Përdorimi ushtarak ishte një arsye kryesore për zhvillimin e aeroplanëve në gjysmën e parë të shekullit të 20-të. Gjermania, BRSS, Britania e Madhe dhe SHBA-ja bënë shumë përpjekje në avionë që mund të transportonin trupa dhe ngarkesa në betejë.

Aeroplanët u tërhoqën pas avionëve të transportit – njëlloj siç tërhiqen aeroplanët modernë sportivë pas një avioni të lehtë – dhe u lëshuan pranë objektivit për të vazhduar drejt objektivit.

Megjithëse aeroplanët kishin nevojë për një hapësirë ​​​​të pastër uljeje për të qenë efektivë – ata u provuan të ishin një armë vendimtare në Luftën e Dytë Botërore.

Në fillim të viteve 1930, tanket u bënë më të vogla ndërsa planifikuesit ushtarakë gravituan drejt një lufte më të lëvizshme.

Inxhinieri amerikan J Walter Christie, i cili shpiku një sistem inovativ të pezullimit të përdorur në shumë tanke të Luftës së Dytë Botërore, së pari shikoi konceptin e një tanku fluturues në fillim të viteve 1930.

Dizajni i Christie ishte më ambicioz se ato që pasuan. Ai përfshinte mbylljen e një palë krahësh biplani dhe një bishti në rezervuar, si dhe një helikë të fuqizuar nga motorët e rezervuarit.

Sipas Christie, tanku do të ishte në gjendje të fluturojë në ajër në pak më shumë se 100 jard dhe më pas të ishte në gjendje të vazhdojë drejt terrenit të tij të uljes nën fuqinë e tij.

Ushtria amerikane ishte më pak e bindur se Christie dhe ideja novatore nuk u pranua. Por disa vite më vonë, një tjetër projektues po aq vizionar në BRSS e hoqi konceptin nga tabela e vizatimit – dhe në ajër.

Në vitin 1940, vetëm një vit para pushtimit gjerman të BRSS, Antonov u soll për të punuar në një avion avionësh që mund të ulte tanke të vogla.

Oleg Antonov ishte magjepsur me aviacionin që nga fëmijëria e tij. Ndërsa ishte ende adoleshent, ai projektoi një avion pa motor të tijën. Talentet e tij për dizajn përfundimisht e çuan atë në një rol si projektuesi kryesor në Fabrikën e Glider në Moskë, ku ai projektoi më shumë se 30 avionë të ndryshëm.

Planifikuesit ushtarakë sovjetikë kishin filluar të kuptonin se njësitë e paratrupave mund të kishin nevojë për armë më të rënda për t’i ndihmuar ata të mbijetonin, larg forcave miqësore. Një opsion i hetuar ishte hedhja e tankeve të vegjël nga bombarduesit e mëdhenj duke përdorur parashuta të mëdha, por siç shpjegon Stuart Wheeler, kurator në Muzeun e Tankeve Bovington në MB, kjo nuk ishte pa probleme.

Në vitin 1940, vetëm një vit para pushtimit gjerman të BRSS, Antonov u soll për të punuar në një avion avionësh që mund të ulte tanke të vogla.

Por dizajni i Christie e kishte intriguar atë dhe ai punoi në vend të tij në një dizajn tankesh fluturues të quajtur A-40. Prototipi përdorte një tank T-60 – një tank i vogël dhe i shpejtë që përdoret për zbulim – mbi të cilin ishin ngjitur një palë krahë biplani dhe një krah bishti të gjatë. Nuk ishte një kompromis ideal, thotë Wheeler.

Ajo që funksionoi në favor të zbritjes ishte se nuk do të lëshonte aeroplanët e mëdhenj e të ngadaltë në zonën e luftës– tanku do të lëshohej në një farë mënyre nga zona e uljes dhe do të zbriste deri në një ndalesë.